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ku体育网站:新能源市场迎来强劲复苏 诸多因素推高“金九”汽车市场
9月,国内狭义乘用车销量达到191.0万辆,同比增长7.3%,三季度较去年同期实现约38万辆的销售增量;1-9月累计销量增速下滑也收窄至12.5%,较1-8月再提升2.7个百分点。国内乘用车市场继续呈现较强的回暖趋势。三季度的高增速,源于国内宏观经济和出口市场回暖超预期、去年同期较低的销售基数、新能

9月份主流合资品牌零售额同比增长7%左右,比8月份增长12%左右;其中,日本品牌的零售份额为24.5%,低于德国26%的比例;美国品牌份额增长1.4个百分点,达到10.0%。

中国工会联合会秘书长崔东树表示:“第三季度的高增长率源于宏观经济和出口市场的复苏超出预期。特别是在欧美疫情持续的情况下,中国出口更加突出,稳定了消费者信心;同时,去年“国五国六国”切换后的市场“真空期”压低了同期销售基数;此外,新能源市场终于迎来了翻番的强势复苏;此外,成都车展和北京车展也相继开幕。‘双节’自驾游开放日的到来,推动了9月份汽车市场的增长。”

此外,由于新电动汽车的性能普遍大幅提升,预计第四季度新能源市场将迎来全面增长。而且,10月份也是汽车市场历年来的繁荣期。数据显示,10月份第一周的销量同比增长超过8%。此外,最近人民币的持续升值将显著降低合资企业的成本,这也将在一定程度上促进企业的生产和销售。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

在车型方面,9月份SUV和轿车市场仍保持较高的增长率,均实现了超过8%的同比增长率,环比增长率也是两位数。而MPV市场则是单独低迷,重现同比下滑趋势。

9月份,全国窄轨乘用车销量达到191万辆,同比增长7.3%。第三季度,实现销售同比增长约38万台;1-9月累计销售增速下滑幅度也收窄至12.5%,比1-8月高出2.7个百分点。国内乘用车市场继续呈现强劲的升温趋势。

高级汽车的增长率仍然主导着市场。9月份,高级轿车零售额同比增长约33%,环比增长5%,市场份额保持在15%左右的历史高位。其中自有品牌红旗和新造车力量威来均实现同比高速增长。

期待崔东树10月份的表现,由于中秋节和国庆,今年10月份的赛事比去年同期淘汰了两天,这对汽车生产和销售来说是不吉利的。但随着国内经济和消费者信心的不断回升,市场依然值得期待,尤其是“金九银十”举办的北京车展,更是显著提振了近期汽车市场的人气;同时,当地政府对于推广费的热情依然很高,使得10月份当地厂商和经销商的联动值得期待。

8月份,汽车市场继续快速复苏。“金九”可期

新能源市场的爆发给自主品牌的推广带来了立竿见影的效果。比如比亚迪9月份新能源汽车销量达到19048辆,排名第二;此外,出口成为自主品牌的另一个增长点。9月份自主品牌出口5.7万辆同比增长134%,合资品牌出口下降80%。因此,自有品牌零售额同比增长约1%,环比增长16%,但市场份额仍比去年同期下降1.7%至34.9%。

与此同时,崔东树还强调,“由于今年中秋节移至10月,9月份历年平均增长率可达15%左右,今年9月份12.1%的增长率并不高。”

根据Keri乘用车市场信息协会发布的数据,9月份中国窄轨乘用车销量达到191万辆,同比增长7.3%

值得注意的是,新能源市场的强劲复苏已经成为汽车市场增长的重要推动力。9月份,新能源乘用车批发销量超过12.5万辆,同比增长99.6%,环比增长24.1%。并且新能源市场存在“两阶段”增长,其中A00销量为3.25万台,占纯电销量的32%;随着跨国企业在新能源领域的加速发展,高端电气化市场也呈现出逐渐崛起的特点。



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